東亜道路工業

「遷移期」にある銘柄。A 組 (20MA / 80MA) と B 組 (200MA / 240MA) の優劣が交差し、勢力図が書き換わる途中の方向感なき時期。判定を保留すべき構造の再構築局面。現在価 1,527 円 に対し、20MA 1,510 円・80MA 1,666 円・200MA 1,658 円・240MA 1,643 円。なお、価格は直近のスイング安値 1,715 円 → 1,468 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。合わせて、ボリンジャーバンド上限を突破しており (bb_position +1.23σ)、価格は統計的な高値圏に踏み込んでいる。(直近 120 日 ATR 2.3% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 1,468 円 から +4.0% 上の位置で推移しており、上昇構造の起点はまだ生きている。

戻り高値 1,954 円 までまだ +28.0% の余地、射程外と言える距離。なお、5 日(-0.04%/日)と 20 日(-0.21%/日)はほぼ並走、構造維持の段階。並行して、出来高 0.86 倍 の中位水準・合意も伴わず、特に目立つ要素はない。また、構造的には 3 波最優先の波動進行が確認でき、上昇基調の根幹に裏付けが乗る。補助情報として、需給構造のバランスも確認できる・信用残の偏りに留意したい。

複数の警戒シグナル 4 件が同期、撤退準備の段階に入っています。なお、通常守り。現生命線は 1,468 円(直近スイング安値・押し安値の高い方・現在価から −3.9%)。また、上値余地は戻り高値 1,954 円 までで +28.0%。下値リスク −3.9% / 上値余地 +28.0%。点灯中の希少警戒シグナル: 信用残の偏り警戒・上ヒゲ陽線の踏み上げ・弱気プライスアクション。

待機(黄)・総合スコア 43 / 100。遷移期で構造再構築中。重度の警戒と平凡な燃料状態が同居の状態。マインドセットは「積極的な追従に値するリスクリワード」(下値リスク −3.9% / 上値余地 +28.0% = リスクリワード 7.2 倍)。目標までの残額: 戻り高値 1,954 円 まで +28.0%。