東亜道路工業

「遷移期」にある銘柄。A 組 (20MA / 80MA) と B 組 (200MA / 240MA) の優劣が交差し、勢力図が書き換わる途中の方向感なき時期。判定を保留すべき構造の再構築局面。現在価 1,596 円 に対し、20MA 1,655 円・80MA 1,771 円・200MA 1,668 円・240MA 1,638 円。なお、価格は直近のスイング安値 1,750 円 → 1,715 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。ただし、エリオット波動分析でも 週足は 上昇2波進行中(日足は判定不能)。(直近 120 日 ATR 2.1% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 1,715 円 を -6.9% 割り込んでおり、上昇構造の前提が崩れている。

戻り高値 1,954 円 までまだ +22.4% の余地、射程外と言える距離。なお、直近 5 日(-0.46%/日)は 20 日(-0.37%/日)より失速気味、勢いを取り戻すかが焦点。また、出来高 0.87 倍 の中位水準・合意も伴わず、特に目立つ要素はない。一方、構造的には 3 波最優先の波動進行が確認でき、上昇基調の根幹に裏付けが乗る。補助情報として、需給構造のバランスも確認できる・信用残の偏りに留意したい。

構造崩壊レベルの警告、シナリオの再構築が前提となる段階。一方、押し安値 1,715 円 を割り込んだ位置で推移、本来の防衛線は機能していません。次なる防衛の砦は 1,750 円(新生命線)、これを割れば構造の完全崩壊となります。点灯中の希少警戒シグナル: 下降中の買いはギャンブル・信用残の偏り警戒・下位足のダブルトップ。

警戒(赤)・総合スコア 30 / 100。遷移期で停滞・方向感喪失。最大級の警戒と平凡な燃料状態が同居の状態。マインドセットは「中立的な構造のため、方向確定を待つ選別局面」。目標までの残額: 戻り高値 1,954 円 まで +22.4%。