三重交通グループホールディングス

「遷移期」にある銘柄。A 組 (20MA / 80MA) と B 組 (200MA / 240MA) の優劣が交差し、勢力図が書き換わる途中の方向感なき時期。判定を保留すべき構造の再構築局面。現在価 529 円 に対し、20MA 521 円・80MA 546 円・200MA 545 円・240MA 539 円。なお、価格は直近のスイング安値 539 円 → 501 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。ただし、エリオット波動分析でも 月足は 上昇1波進行中(日足は判定不能)。その一方で、ボリンジャーバンド上限を突破しており (bb_position +1.48σ)、価格は統計的な高値圏に踏み込んでいる。(直近 120 日 ATR 1.8% の低ボラ、検知窓 N=5 日で細かい変化を拾う)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 501 円 から +5.6% 上の位置で推移しており、上昇構造の起点はまだ生きている。

N 計算値 569 円 まで残 +7.6%、踏み込みには余地のある中位帯。なお、5 日(+0.05%/日)と 20 日(-0.06%/日)はほぼ並走、構造維持の段階。並行して、出来高は 5 日比 0.70 倍 の中位、法則の合意も限定的で特徴は薄め。また、3 波目という構造的推進力が点灯、整合性の高い局面。加えて、需給構造のバランスも確認できる。

複数の警戒シグナル 1 件が同期、撤退準備の段階に入っています。ただし、節目突破段階、20MA タイトストップは 517 円(現在価から −2.4%)。さらに、N 計算値(569 円)が次の節目、上値余地は +7.6%。リスクは下値 −2.4%、リワードは上値 +7.6%。もっとも、日足は上昇 5 波進行中であり、終盤の過熱警戒位置にあります。点灯中の希少警戒シグナル: 弱気プライスアクション。

待機(黄)・総合スコア 43 / 100。現状は「遷移期で構造再構築中」と定義できる。リスクの解釈は「重度の警戒と平凡な燃料状態が同居」。最終判断: 積極的な追従に値するリスクリワード(下値リスク −2.4% / 上値余地 +7.6% = リスクリワード 3.2 倍)。目標までの残額: N 計算値 569 円 まで +7.6%。