日産自動車

「エネルギー凝縮期」にある銘柄。主要 4 本 MA が ±3% 以内に密集し、方向感を喪失したレンジ状態。上下どちらに振れても初動は速くなりやすい平衡局面。現在価 343 円 に対し、20MA 359 円・80MA 365 円・200MA 373 円・240MA 365 円。4 本 MA の総レンジ幅は 4.04%。法則 28 (MA 収縮) も点灯し、エネルギー蓄積の兆候が裏付けられる。なお、価格は直近のスイング安値 340 円 → 317 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。(直近 120 日 ATR 4.0% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 317 円 から +8.2% 上の位置で推移しており、上昇構造の起点はまだ生きている。

戻り高値 417 円 までまだ +21.7% の余地、射程外と言える距離。なお、直近 5 日(-0.18%/日)は 20 日(-0.00%/日)より失速気味、勢いを取り戻すかが焦点。また、出来高 1.08 倍 の平均的水準、法則の同期で堅実な推進。加えて、需給構造のバランスも確認できる。

3 件の警戒シグナルが同時点灯、中度の注意が要る局面です。なお、通常守り(直近スイング安値・押し安値の高い方)、現生命線は 317 円(−7.6%)。速度の鈍化を踏まえ、ストップは緩和して保持。また、上値余地は戻り高値 417 円 までで +21.7%。下値リスク −7.6% / 上値余地 +21.7%。追加の警戒要素として 月足下降中の買い禁止・マクロ弱気・BB エクスパンション後 が観測されています。

待機(黄)・総合スコア 48 / 100。立ち位置は「凝縮継続・蓄積中」。中度の警戒材料と標準的な燃料が同居の状態。最終判断: 条件次第で限定的に取れる局面・性急な動きは控える(下値リスク −7.6% / 上値余地 +21.7% = リスクリワード 2.9 倍)。20MA は 359 円、現在価との乖離は -4.4%。