いすゞ自動車

「警戒圏」に踏み入った銘柄。短中期 MA は上にあるが、価格が長期 MA (200MA / 240MA) を割り込み、上昇の前提が崩れ始めた危険信号。現在価 2,120 円 に対し、20MA 2,306 円・80MA 2,507 円・200MA 2,239 円・240MA 2,177 円。合わせて、価格は直近のスイング安値 2,750 円 → 2,152 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。ただし、エリオット波動分析でも 月足は 上昇1波進行中(日足は判定不能)。その一方で、ボリンジャーバンド下限を突破しており (bb_position -2.45σ)、価格は統計的な安値圏まで売り込まれている。(直近 120 日 ATR 3.2% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 2,152 円 を -1.5% 割り込んでおり、上昇構造の前提が崩れている。

視界の節目は戻り高値 2,457 円、残距離 +15.87% の中位射程。なお、直近 5 日(-0.13%/日)は 20 日(-0.21%/日)より失速気味、勢いを取り戻すかが焦点。また、出来高は 5 日比 1.13 倍 の通常水準、法則合意ありで根拠は中庸。一方、エリオット波動の 3 波(押し目買い最重要パターン)が活性化、推進構造が同期している。加えて、需給構造のバランスも確認できる。

現在、特筆すべき警戒材料は見当たらず、構造は安定しています。なお、軟着陸を探る局面、最も近い支持帯は YTD 低値 2,090 円(現在価から -1.5%)。

待機(黄)・総合スコア 55 / 100。現状は「警戒圏で軟着陸を探る」と定義できる。リスクの解釈は「警戒は限定的と標準的な燃料が同居」。結論は「下落構造のため、反発確認まで動かない判断が無難」。直近の反発候補はYTD 低値 2,090 円(-1.5%)。