日産車体

「地下圏」に沈む銘柄。主要 4 本 MA すべてを上に置いた、下降構造の継続。すべての支持帯が抵抗帯に変化した深刻な下落状態。現在価 960 円 に対し、20MA 1,002 円・80MA 1,000 円・200MA 1,060 円・240MA 1,065 円。ただし、価格は直近のスイング安値 887 円 → 919 円 と切り上げており、買い意欲の強さを示している。なお、フィボナッチ 61.8% (974 円) に 1.5% 以内まで接近、境界の節目で意識されやすい位置。(直近 120 日 ATR 3.0% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 919 円 から +4.5% 上の位置で推移しており、上昇構造の起点はまだ生きている。

視界の節目は戻り高値 1,114 円、残距離 +16.04% の中位射程。なお、直近 5 日(-0.26%/日)は 20 日(+0.16%/日)より失速気味、勢いを取り戻すかが焦点。また、出来高は 5 日比 0.98 倍 の中位、法則の合意も限定的で特徴は薄め。一方、構造的には 3 波最優先の波動進行が確認でき、上昇基調の根幹に裏付けが乗る。加えて、需給構造のバランスも確認できる。

希少な警戒シグナル 1 件のみで、注意は局所的。なお、反発めどは順次、最初は 80MA 戻り 1,000 円(現在価から +4.1%)。続く反発候補: 20MA 戻り 1,002 円(+4.4%)・200MA 戻り 1,060 円(+10.4%)。点灯中の希少警戒シグナル: 月足下降中の買い禁止。

待機(黄)・総合スコア 42 / 100。現状は「底堅いエネルギーの充填期」と定義できる。背後にあるのは「軽度の警戒材料と平凡な燃料状態が同居」の構図。最終判断: 下落構造のため、反発確認まで動かない判断が無難。直近の反発候補は80MA 戻り 1,000 円(+4.1%)。