日産車体

「地下圏」に沈む銘柄。主要 4 本 MA すべてを上に置いた、下降構造の継続。すべての支持帯が抵抗帯に変化した深刻な下落状態。現在価 901 円 に対し、20MA 977 円・80MA 1,016 円・200MA 1,075 円・240MA 1,077 円。ただし、価格は直近のスイング安値 938 円 → 988 円 と切り上げており、買い意欲の強さを示している。その一方で、ボリンジャーバンド下限を突破しており (bb_position -1.9σ)、価格は統計的な安値圏まで売り込まれている。(直近 120 日 ATR 3.1% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 988 円 を -8.8% 割り込んでおり、上昇構造の前提が崩れている。

視界の節目は戻り高値 1,043 円、残距離 +15.76% の中位射程。なお、直近 5 日(-0.25%/日)は 20 日(-0.07%/日)より失速気味、勢いを取り戻すかが焦点。また、出来高は 5 日比 0.99 倍 の通常水準、法則合意ありで根拠は中庸。一方、構造的には 3 波最優先の波動進行が確認でき、上昇基調の根幹に裏付けが乗る。加えて、需給構造のバランスも確認できる。

3 件の警戒材料が並ぶ、中度の警戒帯。一方、反発めどは順次、最初は 20MA 戻り 977 円(現在価から +8.4%)。続く反発候補: 80MA 戻り 1,016 円(+12.7%)・200MA 戻り 1,075 円(+19.3%)。点灯中の希少警戒シグナル: 月足下降中の買い禁止・マクロ弱気・弱気プライスアクション。

警戒(赤)・総合スコア 35 / 100。現状は「底堅いエネルギーの充填期」と定義できる。背後にあるのは「中度の警戒材料と標準的な燃料が同居」の構図。最終判断: 下落構造のため、反発確認まで動かない判断が無難。直近の反発候補は20MA 戻り 977 円(+8.4%)。