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7261 輸送用機器 プライム

マツダ

1,008円 -3 (-0.30%) 2026-05-04 大引け
上場以来 -56%(18.0 年)─ 18 年・3,708 銘柄の集計対象。
🥈
過去、発動後の上昇率 82%(独立 17 件 / 延べ 52 件)
マツダ 固有の仮シグナル🎯 射程圏内: 51% (反発準備)
リターンムーブ + 波動合流」の組み合わせが点灯候補 ─ チャートの 🔥 で発動日を確認 →
🟤 下降中 下降トレンド継続・2 番底確認待ち ⚠ 警告 1 件 ▼
上場 373 日(歴史浅・統計参考程度)
🎯 戻り高値突破まで
1,132 円
戻り高値ターゲット
+12.2% の次のフェーズへの第一関門
1,132 円
戻り高値
+12.2%
1,008 円
現在価
25MA 乖離 -4.5%
1,056 円
25MA(押し目候補)
+4.7%
1,018 円
押し安値(割れ済・新生命線へ)
+0.9% / 6 ヶ月で -4.6%
ダウ理論上の上昇否定戻り高値 1,132 円(+12.2%)が反発めど。
🟢 進む条件: 押し安値 1,018 円 死守 → 戻り高値突破で次のフェーズ 1,132 円
⚠ 警戒要因: 押し安値割れ済・新生命線 1,102 円 が最終
CHART

チャートで確認する

🥈 この銘柄の仮シグナル点灯日 🔥:上場以来 17 年 12 ヶ月17/52 発動・60d 平均リターン 82%(上昇率 82%)
(リターンムーブ + 波動合流)、レアシグナル基準未達のため参考扱い。

日足 120日

終値 / 25MA / Fib50% / N値 / 🔥シグナル点灯
終値
MA(期間足依存)
押し安値
戻り高値
Fib50%
N値
🔥 シグナル点灯日
現在価格
1,4641,3611,2581,1551,0529492025-11-042025-12-162026-02-022026-03-182026-05-01押安戻高F50%N値1,008円
SECTION 1

大局

「遷移期」にある銘柄。A 組 (20MA / 80MA) と B 組 (200MA / 240MA) の優劣が交差し、勢力図が書き換わる途中の方向感なき時期。判定を保留すべき構造の再構築局面。現在価 1,008 円 に対し、20MA 1,054 円・80MA 1,177 円・200MA 1,108 円・240MA 1,068 円。なお、価格は直近のスイング安値 1,102 円 → 1,018 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。ただし、エリオット波動分析でも 月足は 上昇2波進行中(日足は判定不能)。その一方で、ボリンジャーバンド下限を突破しており (bb_position -1.48σ)、価格は統計的な安値圏まで売り込まれている。(直近 120 日 ATR 4.0% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 1,018 円 を -0.9% 割り込んでおり、上昇構造の前提が崩れている。
SECTION 2

上値方向

戻り高値 1,132 円 まで残 +12.2%、踏み込みには余地のある中位帯。なお、直近 5 日(-0.22%/日)は 20 日(-0.31%/日)より失速気味、勢いを取り戻すかが焦点。また、5 日比 0.88 倍 の出来高、合意法則も不点灯で平凡な燃料状態。一方、エリオット波動の 3 波(押し目買い最重要パターン)が活性化、推進構造が同期している。なお、需給構造のバランスも確認できる。
SECTION 3

短期注意

上昇シナリオの根幹が揺らいでおり、最大級の警戒が要ります。一方、本来の生命線であった押し安値(1,018 円 ─ 現在価から -0.9% 上に位置)を既に割り込んでおり、上昇構造は一度崩壊しています。次なる防衛の砦は 1,102(新生命線)、これを割れば構造の完全崩壊となります。補足の警戒材料: 月足下降中の買い禁止・マクロ弱気 が点灯。
SECTION 4

結論

警戒(赤)・総合スコア 30 / 100。現状は「遷移期で停滞・方向感喪失」と定義できる。リスクの解釈は「最大級の警戒と平凡な燃料状態が同居」。結論は「中立的な構造のため、方向確定を待つ選別局面」。次の節目は戻り高値 1,132 円(+12.2%)。
📍 価格ラダー(高い順・あなたのエントリー価格を黄色で表示)

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