中央自動車工業

「遷移期」にある銘柄。A 組 (20MA / 80MA) と B 組 (200MA / 240MA) の優劣が交差し、勢力図が書き換わる途中の方向感なき時期。判定を保留すべき構造の再構築局面。現在価 1,799 円 に対し、20MA 1,876 円・80MA 2,016 円・200MA 1,916 円・240MA 1,896 円。なお、価格は直近のスイング安値 2,035 円 → 1,808 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。合わせて、ボリンジャーバンド下限を突破しており (bb_position -1.47σ)、価格は統計的な安値圏まで売り込まれている。(直近 120 日 ATR 2.6% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 1,808 円 を -0.5% 割り込んでおり、上昇構造の前提が崩れている。

戻り高値 1,991 円 までは +10.7% の中距離、直線を引きにくい段階。なお、推進速度は 5 日 -0.24%/日 が 20 日(-0.24%/日)を下回り、勢いに陰り。また、出来高は 5 日比 1.04 倍 の中位、法則の合意も限定的で特徴は薄め。一方、3 波目という構造的推進力が点灯、整合性の高い局面。補助情報として、需給構造のバランスも確認できる。

構造崩壊レベルの警告、シナリオの再構築が前提となる段階。一方、押し安値 1,808 円 を割り込んだ位置で推移、本来の防衛線は機能していません。次なる防衛の砦は 2,035 円(新生命線)、これを割れば構造の完全崩壊となります。点灯中の希少警戒シグナル: 弱気プライスアクション・下位足のダブルトップ。

警戒(赤)・総合スコア 30 / 100。現状は「遷移期で停滞・方向感喪失」と定義できる。最大級の警戒と平凡な燃料状態が同居の状態。最終判断: 中立的な構造のため、方向確定を待つ選別局面。次の節目は戻り高値 1,991 円(+10.7%)。