中央自動車工業

「エネルギー凝縮期」にある銘柄。主要 4 本 MA が ±3% 以内に密集し、方向感を喪失したレンジ状態。上下どちらに振れても初動は速くなりやすい平衡局面。現在価 2,062 円 に対し、20MA 2,028 円・80MA 1,983 円・200MA 1,930 円・240MA 1,921 円。4 本 MA の総レンジ幅は 5.23%。法則 28 (MA 収縮) も点灯し、エネルギー蓄積の兆候が裏付けられる。なお、価格は直近のスイング安値 1,780 円 → 1,957 円 と切り上げており、買い意欲の強さを示している。(直近 120 日 ATR 2.5% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 1,957 円 から +5.4% 上の位置で推移しており、上昇構造の起点はまだ生きている。

価格は +3.5% 先の戻り高値 2,135 円 にあと一歩、節目を踏みに来た位置。なお、推進速度は 5 日 +0.24%/日 が 20 日(+0.41%/日)を下回り、勢いに陰り。また、出来高は 5 日比 0.40 倍 の通常水準、法則合意ありで根拠は中庸。節目手前での失速: 戻り高値(2,135 円)まで +3.5%、5 日傾き +0.24%/日 で勢い停滞。壁を越える燃料の点火がなければ後退の確度が高まる。補助情報として、需給構造のバランスも確認できる。

2 件の警戒シグナルが集中、重度の警戒が必要な局面です。ただし、速度の加速を受け、20MA ベースの 2,003 円(−2.9%)を新たな防衛線とする。さらに、次の到達目標は戻り高値 2,135 円(+3.5%)。リスクは下値 −2.9%、リワードは上値 +3.5%。点灯中の希少警戒シグナル: 弱気プライスアクション・下位足のダブルトップ。

待機(黄)・総合スコア 40 / 100。現状は「凝縮継続・蓄積中」と定義できる。重度の警戒と標準的な燃料が同居の状態。矛盾の解釈: 強気構造と重度警戒の同居・天井圏での過熱を示唆。最終判断: リワードがリスクを十分に上回らず、慎重な様子見(下値リスク −2.9% / 上値余地 +3.5% = リスクリワード 1.2 倍)。次の節目は戻り高値 2,135 円(+3.5%)。