東京地下鉄

「エネルギー凝縮期」にある銘柄。主要 4 本 MA が ±3% 以内に密集し、方向感を喪失したレンジ状態。上下どちらに振れても初動は速くなりやすい平衡局面。現在価 1,544 円 に対し、20MA 1,604 円・80MA 1,640 円・200MA 1,645 円・240MA 1,663 円。4 本 MA の総レンジ幅は 3.79%。法則 28 (MA 収縮) も点灯し、エネルギー蓄積の兆候が裏付けられる。なお、価格は直近のスイング安値 1,590 円 → 1,591 円 と切り上げており、買い意欲の強さを示している。(直近 120 日 ATR 1.5% の低ボラ、検知窓 N=5 日で細かい変化を拾う)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 1,591 円 を -3.0% 割り込んでおり、上昇構造の前提が崩れている。

価格は +4.7% 先の戻り高値 1,616 円 にあと一歩、節目を踏みに来た位置。なお、20MA の傾きが鈍り(5 日 -0.20%/日 vs 20 日 -0.10%/日)、加速は途切れている。また、5 日比 1.14 倍 の出来高、合意法則も不点灯で平凡な燃料状態。節目手前での失速: 戻り高値(1,616 円)まで +4.7%、5 日傾き -0.20%/日 で勢い停滞。壁を越える燃料の点火がなければ後退の確度が高まる。加えて、需給構造のバランスも確認できる。

構造崩壊レベルの警告、シナリオの再構築が前提となる段階。一方、本来の生命線であった押し安値(1,591 円 ─ 現在価から -3.0% 上に位置)を既に割り込んでおり、上昇構造は一度崩壊しています。新生命線の確定は次のスイング安値形成を待つ必要があります。補足の警戒材料: 弱気プライスアクション・下位足のダブルトップ が点灯。

警戒(赤)・総合スコア 30 / 100。現状は「凝縮継続・蓄積中」と定義できる。背後にあるのは「最大級の警戒と平凡な燃料状態が同居」の構図。結論は「下落構造のため、反発確認まで動かない判断が無難」。参考まで 20MA 乖離 -3.8%(1,604 円)。