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9045 陸運業 プライム

京阪ホールディングス

3,128円 +1 (+0.03%) 2026-06-18 大引け
上場以来 +38%(18.1 年)─ 18 年・3,708 銘柄の集計対象。
🥈
過去、発動後の上昇率 76%(独立 25 件 / 延べ 38 件)
京阪ホールディングス 固有の仮シグナル⚡️ シグナル点灯中 (Day 2)
上ヒゲ踏み上げ + 買タイミング安全度」の組み合わせが点灯候補 ─ チャートの 🔥 で発動日を確認 →
🟠 警戒 押し安値接近中・割れれば上昇否定 ⚠ 警告 2 件 ▼
上場 373 日(歴史浅・統計参考程度)
押し安値接近中(割れれば上昇否定リスク)
🎯 戻り高値突破まで
3,277 円
戻り高値ターゲット
+4.8% の次のフェーズへの第一関門
3,277 円
戻り高値
+4.8%
3,128 円
現在価
25MA 乖離 -1.3%
3,169 円
25MA(押し目候補)
+1.3%
3,115 円
押し安値(防衛)
-0.4% / 6 ヶ月で -6.2%
押し安値接近中割らなければ押し目買い候補
🟢 進む条件: 押し安値 3,115 円 死守 → 戻り高値突破で次のフェーズ 3,277 円
⚠ 警戒要因: 押し安値 3,115 円 (-0.4%)が最終防衛
CHART

チャートで確認する

🥈 この銘柄の仮シグナル点灯日 🔥:上場以来 18 年 1 ヶ月25/38 発動・60d 平均リターン 76%(上昇率 76%)
(上ヒゲ踏み上げ + 買タイミング安全度)、レアシグナル基準未達のため参考扱い。

日足 120日

終値 / 25MA / Fib50% / N値 / 🔥シグナル点灯
終値
MA(期間足依存)
押し安値
戻り高値
Fib50%
N値
🔥 シグナル点灯日
現在価格
3,7753,5963,4163,2363,0572,8772025-12-182026-02-032026-03-192026-05-072026-06-18押安戻高F50%N値3,128円
SECTION 1

大局

「エネルギー凝縮期」にある銘柄。主要 4 本 MA が ±3% 以内に密集し、方向感を喪失したレンジ状態。上下どちらに振れても初動は速くなりやすい平衡局面。現在価 3,128 円 に対し、20MA 3,197 円・80MA 3,269 円・200MA 3,320 円・240MA 3,284 円。4 本 MA の総レンジ幅は 3.93%。法則 28 (MA 収縮) も点灯し、エネルギー蓄積の兆候が裏付けられる。なお、価格は直近のスイング安値 3,029 円 → 3,115 円 と切り上げており、買い意欲の強さを示している。(直近 120 日 ATR 1.9% の低ボラ、検知窓 N=5 日で細かい変化を拾う)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 3,115 円 から +0.4% 上の位置で推移しており、上昇構造の起点はまだ生きている。
SECTION 2

上値方向

戻り高値 3,277 円 の壁が +4.8% 先に迫る、判定点を試す局面。なお、20MA の傾きは 5 日 +0.16%/日 で 20 日(-0.02%/日)を超え、加速段階。また、5 日比 0.73 倍 の出来高、合意法則も不点灯で平凡な燃料状態。オーバーシュート警戒: 加速中の価格が戻り高値(3,277 円)目前 (+4.8%)まで来ており、突き抜けるか反発するかの分岐点。5 日 +0.16%/日 の急加速が壁を強引に越える可能性と、節目反落のリスクが拮抗する局面。ただし、エリオット波動の 3 波(押し目買い最重要パターン)が活性化、推進構造が同期している。補助情報として、需給構造のバランスも確認できる。
SECTION 3

短期注意

警戒材料は 2 件と多く、本格的な防衛体制を取るべき水準。ただし、加速基調により、20MA − ATR の 3,115(−0.4%)へ生命線をタイト化。さらに、戻り高値(3,277 円)が次の節目、上値余地は +4.8%。下値リスク −0.4% / 上値余地 +4.8%。補足の警戒材料: BB エクスパンション後・需給混戦 が点灯。
SECTION 4

結論

待機(黄)・総合スコア 50 / 100。立ち位置は「レンジ突破の予兆」。背後にあるのは「重度の警戒と平凡な燃料状態が同居」の構図。結論は「反発余地は大きいが、構造崩壊中ゆえ深追いは不適」(下値リスク −0.4% / 上値余地 +4.8% = リスクリワード 11.5 倍)。参考まで 20MA 乖離 -2.2%(3,197 円)。
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