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9045 陸運業 プライム

京阪ホールディングス

3,254円 +10 (+0.31%) 2026-05-04 大引け
上場以来 +46%(18.0 年)─ 18 年・3,708 銘柄の集計対象。
🥈
過去、発動後の上昇率 76%(独立 25 件 / 延べ 38 件)
京阪ホールディングス 固有の仮シグナル⚡️ シグナル点灯中 (Day 2)
上ヒゲ踏み上げ + 買タイミング安全度」の組み合わせが点灯候補 ─ チャートの 🔥 で発動日を確認 →
🟠 警戒 押し安値接近中・割れれば上昇否定 ⚠ 警告 2 件 ▼
上場 373 日(歴史浅・統計参考程度)
押し安値接近中(割れれば上昇否定リスク)
🎯 戻り高値突破まで
3,456 円
戻り高値ターゲット
+6.2% の次のフェーズへの第一関門
3,456 円
戻り高値
+6.2%
3,254 円
現在価
25MA 乖離 -1.9%
3,316 円
25MA(押し目候補)
+1.9%
3,194 円
押し安値(防衛)
-1.8% / 6 ヶ月で +3.8%
押し安値接近中割らなければ押し目買い候補
🟢 進む条件: 押し安値 3,194 円 死守 → 戻り高値突破で次のフェーズ 3,456 円
⚠ 警戒要因: 押し安値 3,194 円 (-1.8%)が最終防衛
CHART

チャートで確認する

🥈 この銘柄の仮シグナル点灯日 🔥:上場以来 17 年 12 ヶ月25/38 発動・60d 平均リターン 76%(上昇率 76%)
(上ヒゲ踏み上げ + 買タイミング安全度)、レアシグナル基準未達のため参考扱い。

日足 120日

終値 / 25MA / Fib50% / N値 / 🔥シグナル点灯
終値
MA(期間足依存)
押し安値
戻り高値
Fib50%
N値
🔥 シグナル点灯日
現在価格
4,0743,8463,6183,3903,1622,9342025-11-042025-12-162026-02-022026-03-182026-05-01押安戻高F50%N値3,254円
SECTION 1

大局

「エネルギー凝縮期」にある銘柄。主要 4 本 MA が ±3% 以内に密集し、方向感を喪失したレンジ状態。上下どちらに振れても初動は速くなりやすい平衡局面。現在価 3,254 円 に対し、20MA 3,316 円・80MA 3,380 円・200MA 3,312 円・240MA 3,279 円。4 本 MA の総レンジ幅は 3.11%。法則 28 (MA 収縮) も点灯し、エネルギー蓄積の兆候が裏付けられる。なお、価格は直近のスイング安値 3,181 円 → 3,194 円 と切り上げており、買い意欲の強さを示している。(直近 120 日 ATR 1.7% の低ボラ、検知窓 N=5 日で細かい変化を拾う)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 3,194 円 から +1.9% 上の位置で推移しており、上昇構造の起点はまだ生きている。
SECTION 2

上値方向

戻り高値 3,456 円 までは +6.2% の中距離、直線を引きにくい段階。なお、20MA の傾きが鈍り(5 日 -0.06%/日 vs 20 日 +0.04%/日)、加速は途切れている。また、5 日比 1.05 倍 の出来高、合意法則も不点灯で平凡な燃料状態。一方、エリオット波動の 3 波(押し目買い最重要パターン)が活性化、推進構造が同期している。補助情報として、需給構造のバランスも確認できる。
SECTION 3

短期注意

警戒材料は 2 件と多く、本格的な防衛体制を取るべき水準。なお、現生命線は 3,194(直近スイング安値 / 押し安値・−1.8%)、鈍化局面で振り戻しの余地を確保。また、戻り高値(3,456 円)が次の節目、上値余地は +6.2%。下値リスク −1.8% / 上値余地 +6.2%。補足の警戒材料: 下位足のダブルトップ・需給混戦 が点灯。
SECTION 4

結論

警戒(赤)・総合スコア 37 / 100。立ち位置は「凝縮継続・蓄積中」。背後にあるのは「重度の警戒と平凡な燃料状態が同居」の構図。結論は「反発余地は大きいが、構造崩壊中ゆえ深追いは不適」(下値リスク −1.8% / 上値余地 +6.2% = リスクリワード 3.4 倍)。参考まで 20MA 乖離 -1.9%(3,316 円)。
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