丸全昭和運輸

「遷移期」にある銘柄。A 組 (20MA / 80MA) と B 組 (200MA / 240MA) の優劣が交差し、勢力図が書き換わる途中の方向感なき時期。判定を保留すべき構造の再構築局面。現在価 7,410 円 に対し、20MA 7,593 円・80MA 8,167 円・200MA 7,800 円・240MA 7,683 円。なお、価格は直近のスイング安値 7,930 円 → 7,530 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。(直近 120 日 ATR 3.1% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 7,530 円 を -1.6% 割り込んでおり、上昇構造の前提が崩れている。

価格は +3.5% 先の戻り高値 7,670 円 にあと一歩、節目を踏みに来た位置。なお、20MA の傾きが鈍り(5 日 -0.31%/日 vs 20 日 -0.17%/日)、加速は途切れている。また、出来高は 5 日比 0.80 倍 の中位、法則の合意も限定的で特徴は薄め。壁手前の失速: 節目(戻り高値 7,670 円)が +3.5% 先に迫る位置で、5 日 -0.31%/日 と速度が鈍化中。突破できなければ反落側に回る分岐局面。ただし、3 波目という構造的推進力が点灯、整合性の高い局面。なお、需給構造のバランスも確認できる。

上昇シナリオの根幹が揺らいでおり、最大級の警戒が要ります。一方、押し安値 7,530 円 を割り込んだ位置で推移、本来の防衛線は機能していません。次なる防衛の砦は 7,930 円(新生命線)、これを割れば構造の完全崩壊となります。追加の警戒要素として 下降中の買いはギャンブル・上ヒゲ陽線の踏み上げ・弱気プライスアクション が観測されています。

警戒(赤)・総合スコア 30 / 100。遷移期で停滞・方向感喪失。リスクの解釈は「最大級の警戒と平凡な燃料状態が同居」。結論は「中立的な構造のため、方向確定を待つ選別局面」。次の節目は戻り高値 7,670 円(+3.5%)。