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9107 海運業 プライム

川崎汽船

2,504円 -57 (-2.30%) 2026-05-04 大引け
上場以来 +103%(18.0 年)─ 18 年・3,708 銘柄の集計対象。
🥈
過去、発動後の上昇率 74%(独立 23 件 / 延べ 108 件)
川崎汽船 固有の仮シグナル🎯 射程圏内: 62% (反発準備)
MA 流れ終了 + 強上昇 + 収縮なし」の組み合わせが点灯候補 ─ チャートの 🔥 で発動日を確認 →
🔴 下方ブレイク 押し安値割れ・上昇否定 ⚠ 警告 2 件 ▼
上場 373 日(歴史浅・統計参考程度)
押し安値割れ・ダウ理論の上昇否定状態
🎯 戻り高値突破まで
2,798 円
戻り高値ターゲット
+11.7% の次のフェーズへの第一関門
2,798 円
戻り高値
+11.7%
2,504 円
現在価
25MA 乖離 -4.6%
2,624 円
25MA(押し目候補)
+4.8%
2,550 円
押し安値(割れ済・新生命線へ)
+1.9% / 6 ヶ月で +17.6%
ダウ理論上の上昇否定戻り高値 2,798 円(+11.7%)が反発めど。
🟢 進む条件: 押し安値 2,550 円 死守 → 戻り高値突破で次のフェーズ 2,798 円
⚠ 警戒要因: 押し安値割れ済・新生命線 2,550 円 が最終
CHART

チャートで確認する

🥈 この銘柄の仮シグナル点灯日 🔥:上場以来 17 年 12 ヶ月23/108 発動・60d 平均リターン 74%(上昇率 74%)
(MA 流れ終了 + 強上昇 + 収縮なし)、レアシグナル基準未達のため参考扱い。

日足 120日

終値 / 25MA / Fib50% / N値 / 🔥シグナル点灯
終値
MA(期間足依存)
押し安値
戻り高値
Fib50%
N値
🔥 シグナル点灯日
現在価格
3,3563,0722,7872,5022,2171,9332025-11-042025-12-162026-02-022026-03-182026-05-01押安戻高F50%N値2,503円
SECTION 1

大局

「押し目確認」を進める銘柄。長期の支持帯 (200MA / 240MA) の上で、短中期 (20MA / 80MA) の過熱を冷ましている局面。買い場の探索段階。現在価 2,504 円 に対し、20MA 2,604 円・80MA 2,479 円・200MA 2,283 円・240MA 2,251 円。さらに、価格は直近のスイング安値 2,281 円 → 2,550 円 と切り上げており、買い意欲の強さを示している。ただし、ボリンジャーバンド下限を突破しており (bb_position -1.22σ)、価格は統計的な安値圏まで売り込まれている。(直近 120 日 ATR 2.3% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 2,550 円 を -1.8% 割り込んでおり、上昇構造の前提が崩れている。
SECTION 2

上値方向

上値節目は戻り高値 2,798 円(残 +11.7%)、届く前の距離を保つ局面。なお、直近 5 日(-0.37%/日)は 20 日(-0.14%/日)より失速気味、勢いを取り戻すかが焦点。また、5 日比 0.62 倍 の出来高に法則合流が乗る、標準的な燃料状態。一方、3 波目という構造的推進力が点灯、整合性の高い局面。なお、需給構造のバランスも確認できる。
SECTION 3

短期注意

最大級の警戒が要る局面・防衛線の見直しは不可避。一方、本来の生命線であった押し安値(2,550 円 ─ 現在価から -1.9% 上に位置)を既に割り込んでおり、上昇構造は一度崩壊しています。新生命線の確定は次のスイング安値形成を待つ必要があります。補足の警戒材料: 下降中の買いはギャンブル・上ヒゲ陽線の踏み上げ が点灯。
SECTION 4

結論

待機(黄)・総合スコア 42 / 100。現状は「押し目での休止局面」と定義できる。背後にあるのは「最大級の警戒と標準的な燃料が同居」の構図。矛盾の解釈: 押し目想定深さの超過・押し目買いの前提が崩壊。マインドセットは「構造は健全だが、目標との距離に応じた追従選別が要る局面」。目標までの残額: 戻り高値 2,798 円 まで +11.7%
📍 価格ラダー(高い順・あなたのエントリー価格を黄色で表示)

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