九州旅客鉄道

「地下圏」に沈む銘柄。主要 4 本 MA すべてを上に置いた、下降構造の継続。すべての支持帯が抵抗帯に変化した深刻な下落状態。現在価 3,437 円 に対し、20MA 3,483 円・80MA 3,685 円・200MA 3,884 円・240MA 3,865 円。合わせて、価格は直近のスイング安値 3,566 円 → 3,390 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。同時に、エリオット波動分析でも 週足は 下降3波進行中(日足は判定不能)。(直近 120 日 ATR 1.7% の低ボラ、検知窓 N=5 日で細かい変化を拾う)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 3,390 円 から +1.4% 上の位置で推移しており、上昇構造の起点はまだ生きている。

視界の節目は戻り高値 3,629 円、残距離 +5.59% の中位射程。なお、直近 5 日(-0.24%/日)は 20 日(-0.24%/日)より失速気味、勢いを取り戻すかが焦点。また、5 日比 0.89 倍 の出来高に法則合流が乗る、標準的な燃料状態。補助情報として、需給構造のバランスも確認できる。

2 件の警戒材料が並ぶ、中度の警戒帯。一方、下降継続中。最も近い反発候補は 20MA 戻り 3,483 円(+1.3%)。続く反発候補: 80MA 戻り 3,685 円(+7.2%)・240MA 戻り 3,865 円(+12.4%)。追加の警戒要素として 月足下降中の買い禁止・マクロ弱気 が観測されています。

警戒(赤)・総合スコア 35 / 100。立ち位置は「底値圏での蓄積期」。リスクの解釈は「中度の警戒材料と標準的な燃料が同居」。マインドセットは「下落構造のため、反発確認まで動かない判断が無難」。直近の反発候補は20MA 戻り 3,483 円(+1.3%)。