日本航空

「戻り売り警戒」の銘柄。一時的な反発は見せるが、頭上の長期抵抗帯 (B 組 = 200MA / 240MA) が重くのしかかる局面。現在価 2,798 円 に対し、20MA 2,686 円・80MA 2,664 円・200MA 2,859 円・240MA 2,884 円。合わせて、価格は直近のスイング安値 2,599 円 → 2,564 円 と切り下げており、下値の脆さがうかがえる。ただし、エリオット波動分析でも 月足は 上昇1波進行中(日足は判定不能)。その一方で、ボリンジャーバンド上限を突破しており (bb_position +1.42σ)、価格は統計的な高値圏に踏み込んでいる。(直近 120 日 ATR 2.2% の標準ボラ、検知窓 N=10 日)なお、ダウ理論の根幹である押し安値 2,564 円 から +9.1% 上の位置で推移しており、上昇構造の起点はまだ生きている。

視界の節目はN 計算値 3,102 円、残距離 +10.85% の中位射程。なお、推進速度は直近 5 日 +0.45%/日 と長期 20 日(+0.30%/日)を上回る加速基調。また、出来高 1.03 倍 の平均的水準、法則の同期で堅実な推進。加えて、需給構造のバランスも確認できる。

短期警戒は 1 件のシグナルに留まり、影響は限定的です。なお、戻り売りの最終警戒、撤退候補レベルは 200MA 戻り限界 2,859 円(現在価から +2.1%)。追加の警戒要素として 5 波伸びきり警戒 が観測されています。

待機(黄)・総合スコア 63 / 100。現状は「戻り売り警戒中の予兆反発」と定義できる。リスクの解釈は「軽度の警戒材料と標準的な燃料が同居」。マインドセットは「下落構造のため、反発確認まで動かない判断が無難」。反発めどまでの距離: 200MA 戻り限界 2,859 円 で +2.1%。